L HISTOIRE DE LA 125
DTMX
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IL EXISTE 3 FORME DE DTMX
bleu et noir la noir la blanche
Type : moto 125cm3
Profil : Trail
Marque : YAMAHA
Modèle : DTMX 125
Année de production : de 1977 à 1980
Poids à sec : 96 kg
Réservoir d'essence : 7 litres
Moteur : Monocylindre, 2 temps
Démarrage : Kick
Refroidissement : Air
Cylindrée : 123 cm3
Puissance maxi : 13 ch à 6 500 tr/min.
Alimentation : Carburateur Mikuni Ø 24 mm
Boîte de vitesses : 6 rapports
Cadre : Simple berceau dédoublé en acier
Suspension avant : Fourche télescopique, débattement : 180 mm
Suspension arrière : Mono-amortisseur type Cantilever, débattement : 145 mm
Frein avant : Tambour Ø 130 mm,
Frein arrière : Tambour Ø 130 mm,
Pneu avant : 2,75 x 21"
Pneu arrière : 3,50 x 18"
Hauteur de selle : 845 mm
175 dtmx avec le diable au cul 😈😄😎
La 125 DTMX est une moto de type trail produite par Yamaha à partir des années 1980. Elle est reconnue pour sa robustesse et sa polyvalence, offrant une excellente maniabilité sur route comme sur terrain accidenté. Destinée à un usage tout-terrain, elle a rapidement gagné en popularité grâce à ses performances et à son design adapté à la fois aux débutants et aux motards >expérimentés.
Sa fiche technique inclut un moteur monocylindre 2 temps de 124 cm³, capable de développer environ 15 chevaux. Elle est équipée d'un carbu de 28 mm et d’une transmission à 6 vitesses, permettant une bonne accélération et une grande souplesse. La 125 DTMX dispose également d'un cadre léger mais solide, avec des suspensions avant et arrière de type télescopique et un freinage à tambour ou à disque, selon les modèles. Sa capacité de réservoir est d'environ 7 litres, lui offrant une autonomie appréciable pour les sorties longues.
L'histoire de la 125 DTMX commence dans les années 1980, à une époque où Yamaha cherchait à concevoir une moto capable de combiner les avantages d'un trail et d'une moto de route. Très rapidement, elle devient un modèle phare dans le domaine des motos tout-terrain, avec une version qui se distingue par sa simplicit&eac